冬去春来的时刻往往是美好事物诞生的时刻，向往美好的邦老师应邀前往江苏常州参加第二十万辆纯下线暨EX上市仪式。上市之前，邦老师赶上了北汽官方组织的试驾活动，环着太湖迎着缓缓落下的夕阳，江南温润的小风一吹，邦老师那个享受。享受之余，也走心地感受了一下蜕变后的EX。
北汽新能源EX与EX的外观大致相同，仅在中网的贯穿式双横幅条的颜色上有所调整，与之前EX的亮蓝相比，哑光材质的淡蓝色在视觉效果上更具质感。灯光方面，新车型的日间行车灯光源由之前的卤素升级为LED形式。颜色方面，提供丹霞红、珠光白、靓蓝、激情橙、香榭丽舍金、墨玉黑等六种车身颜色供选择。
作为一款纯电动SUV，拥有高能效的三电系统，就能带来更好的驾驶体验。EX就配备了高性能的三元锂动力电池，该电池相较于传统的磷酸铁锂电池，其具有能量密度更高、充电时间更快、充放电流大（更高的功率输入输出，让车跑得更快）、寿命长、耐低温、轻量化等性能。EX所搭载的三元锂电池组共由块电池单体组成，为了电池组能够安全稳定运行和高性能输出，新车搭载了由北汽新能源自主研发的电池管理系统——BMS（BatteryManagementSystem）。这套电池管理系统具有三大功能，分别是智能充电保护、智能故障提醒、延长电池寿命。得益于这套管理系统，EX所搭载的三元锂电池理论寿命能够达到满充满放此以上，还能够保持80%以上的电池容量。也就是说EX跑上60万公里后，充电续航仍可维持在多样化路况续航km、60km/h等速续航km以上。此外，尽管三元锂电池本身更耐低温，但是随着温度的急剧降低，电池活性依然也会下降，很容易充不上电。而EX使用的低温充电预加热技术，可以在低温情况下充电时，连接好充电桩之后，该车会自动先对电池包进行“预热”，是电池活性得以恢复，从而保证寒冬中的正常充电。值得一提的是，该项技术除了EX外，北汽新能源的全系车型都标配了低温充电预加热功能。
北汽新能源EX车身尺寸**mm，轴距mm。做为一款SUV，EX乘坐空间还是比同级轿车有优势的。身高cm的男性乘客调整到合适的坐姿，前排头部空间还剩三指，此时后排腿部有一拳的空间，头部空间4指，满足家庭出行没问题。
内饰风格总体设计采用仿碳纤维设计，整车内饰借鉴奔驰的设计元素，炮筒式的空调出风口成为经典特色。三幅式方向盘体现十足的运动特性。而中控安装的电子表更加凸显出高档次的感觉。仪表盘采用机械和液晶相结合的方式。虽然总体的设计和视觉效果一般但是实用性较好。电子旋钮式的换挡机构符合当下车型设计潮流。中控彩色大屏至于仪表台上方，而中控大屏的UI设计相对来说显示效果并不是特别好，还有很大的提升空间。
选择一款纯电动车，除了续航里程以外，充电快也是关键指标。在快充模式之下的EX，只需30分钟，喝一杯咖啡的时间，即可充满80%的电量，快捷的充电方式，丝毫不耽误时间，喝完咖啡，开车就走。再配合上EX高达公里的等速续航里程，就算每天往返41.5公里，一周也仅需充电一次，想走就走。
EX将于3月26号正式上市，补贴后的价格将下探到10万元以内，对于他的续航里程和配置来说，EX的性价比就非常之高了。我们十分期待正式上市后的EX，会不会是北汽新能源投入纯电动车十万元级别市场的一枚重磅炸弹。