有很多人在买车的时候认识品牌，追求德国车的品质，因此，有人会优先考虑大众，要求日系车的耗油量高，也有人以丰田和本田为目标，寻求美国汽车的空间，重点放在福特和别克等。
买车的时候锁住品牌，确实可以省很多选择的时间，但是只认识品牌的话，怎么也会“绊倒”，例如，最近我发现在现在的汽车市场中，三个品牌看上去像是高端大气等级。
1、宝沃：几经转手，前途渺茫。
我们不能否定宝沃曾经的光辉历史，创立于年，在风光的时代，宝沃汽车的产量接近德国整体汽车产量的60，成为德系品牌的“半壁江山”，在比赛场上，宝沃和保时捷被称为德系品牌中的“道双雄”，只是，目前的宝沃除了标志之外，与斥责一个世纪前欧洲市场的宝沃品牌没有关系，实际上是自主品牌。
年，北汽福田花了万欧元买了宝沃的所有权，这被解释为福田汽车意图揭起宝沃品牌进入乘用车市场，但福田由于乘用车经验为0，在广汽传祺通过汉兰达制作GS8的前例得到灵感后宝沃的工程师直接给我买来了上一代的路观，模仿沿途观的底盘结构和设计，打造出宝沃BX5。
但是，冠以“BBBA”之名的宝沃在北汽福田旗下并不是盈利，3年间亏损66亿日元，在这只热手面前，北汽福田扔掉了，招牌的“大减价”2个月后，迎接的侠客出现了，通过神州的优车，长盛兴业以39.亿元的价格买了宝沃67股，此后，以41.亿元的价格买给了神州的优车公司。
4月爆出的瑞幸咖啡财务伪装事件持续发酵，神州的优车、神州的租车、宝沃汽车都是“神州系”，那位社长是陆正耀。
据悉，北汽福田出售宝沃汽车股份至今收到14.8亿元尾的款待，为了避免这笔钱成为“不良债权”，北汽福田和宝沃汽车签署了《资产抵偿债务合同》，按照约定宝沃暂抵欠款财产净资产产值估计40亿元指定还债。
对于被视为债务超额资产、前途渺茫的汽车品牌，可以放心获得其旗下的车型吗？
2、赛麟：市场宣传阵容豪华，旗下电动汽车不能乘坐绿卡。
年7月，赛麟在鸟巢举行了盛大的“赛麟之夜”，为了表现自己的品牌等级，邀请吴亦凡和杰森斯坦森来现场平台，正式宣布进*中国市场，只是，在这无限风景的背后，似乎又开始了“智商税”的征收。
赛麟是美国的赛车手，赛车手SteveSaleen于年创立的公司，一开始没有造车，主要业务是由福特·马斯坦格改造而成的跑车，到了年，赛麟第一次制作了私家跑车SaleenS7，这辆车在那个年代最初使用了碳的外壳在Needforspeed和地平线等迷你游戏中也能看到它的身影。
但是，去年进入中国市场的赛麟品牌应该视为江苏赛麟，不是能制作SaleenS7的美国赛麟。
在发表会现场，赛麟发布了这样的小型电动汽车，漂到北方的年轻人也不辛苦地摇着车牌，早日实现汽车梦想，结果，赛麟和迈的搜索结果都是0。
而且最近，赛麟公司内部爆发了更多的负面消息，首先赛麟迈直接从16万下降到3万，我要求所有的员工卖保险，近日，赛麟董事长王晓麟被内部法务者告发国有资产贪污案。
自夸为“全球超速车型”的品牌第一号虽然是销售车型，但却与老年电动汽车相似，在展览会上，“赛麟是什么？”赛麟品牌，华丽的上衣中伤痕累累。
3、野马：运动鞋的轮子上有两个“乔丹”的轮子，野马也不只有一匹。
4年前，来自四川的野马汽车因涉嫌侵犯商标权而向成都市中级人民法院提起诉讼，从福特Mustang（野马）的跑车的中文名和品牌名的重量，要求赔偿经济损失，经过两年的诉讼，四川野马胜诉了。
败诉的福特不仅停止侵犯野马汽车注册商标专用权，还赔偿四川野马相应的经济损失，另外，福特在官方网站上表示道歉，Mustang跑车也不能作为“野马”来宣传。
即使福特在侵权纠纷中吃了以四川野生马捷脚部为先驱者的面包超人，这几年Mustang的价格也比保时捷更为亲民，比日系性能跑车更为坚硬，比德国的篮球跑车更有动力在中国市场获得了很多粉丝，虽然四川野马反败为胜，但也不能说是“好马”。
年中，野马宣布将以斤计销售最新型的MPV野马斯牌，而且这种销售方式直接写在官方发布会的PPT上。
这几斤卖的MPV不仅外形美观，而且抄袭了丰田的精灵，而且产品力弱，市场性能不理想，和众泰一样，野马也在复制其他品牌的设计，抄袭永远没有未来，3年前在市场上跑了下坡路，年上半年，月销售量没有超过四千。
写在最后
宝沃、赛麟和野马等品牌在广告中讲述着自己的悠久历史，我觉得他们和主流品牌一样可以信赖，所以，如果遇到那些市场营销比产品更认真的汽车企业的话，必须要注意，我本以为是为了信仰而充电的，其实是为他们缴纳了“智能税”。
你们认为这车怎么样呢？评论区可以交流哦。
